Magne's Hjørne

Da var endelig domenet tilbake i min eiendom

2010-11-26T14:08:00.000+01:00

Eg var litt uheldig og mistet domenet mitt til en domenehai for godt 1 år siden. Sånn går det når en ikkje følger med og fornyer når en skal:-). Men heldigvis gadd ikkje domenehaien fornye domenet når eg nektet å betale mange tusen for å få domenet tilbake:-)

Så nå får eg kanskje tid til å publisere noen nye artikler etterhvert. Så følg med!!

La det bli lys, mye lys - Ay Up

2009-01-08T21:22:00.005+01:00

Etter at eg blei travel småbarns far med altfor lite timer i døgnet så har eg måttet ta en god del av treningsturene på kveldstid. Dei siste par åra har eg brukt et sett med Sigma Evo lys. Disse har forsåvidt fungert godt, men i det siste har batteriet virkelig begynnt å synge på siste verset. Etter også å ha fulgt lys diskusjonene på forumet på Terrengsykkel.no, med påfølgende lyktetest så var det ikkje tvil om at Sigma lysa var klare for å bli erstattet med noen nye LED lys og batteri basert på Lithium teknologi.

Etter en sjekk på nett av dei forskjellige lysa, kom eg fort fram til min favoritt, nemlig Australske Ay Up. Disse virket til å gi mye lys og utstyr for pengene. Gode tilbakemeldinger fra brukere både i inn og utland gjorde avgjørelsen lettere. Disse ga også lys på hjelmen i tillegg til styret. Dette er nesten et must viss en ønsker å sykle litt i skauen på kvelden.

Så en dag i januar låg lyktene klare. Her er hva pakken inneholdt:

Utpakket:

I god gammel stil må eg jo sjekka kor møje desse lyså veier:

58 gramm per lys, ikke gale i det hele tatt. Ellers så veide 3Timers batteriet 83g og 6Timers batteriet 143g.

Det betyr at komplett lys på hjelmen kommer rett under 170g.

Til slutt et bilde som viser størrelsen på lysa:

Har ikkje fått testa lysa enda (utenom å springe rundt på eiendommen for å prøve litt), så kan ikkje gi noen tilbakemeldinger på lyskvaliteten enda. Men teknisk så ser det veldig bra ut.

Foreløpige synspunkt:
- veldig små og lette lys
- bra byggekvalitet på lys og batteri
- mye utstyr med i pakken
- enkel og bra montering av lys og batteri

Kommer tilbake med oppdatering og bilder av lyskvaliteten.

Color Line Tour 2008 Kristiansand-Hovden

2008-09-30T19:18:00.006+02:00

Her kommer et veldig forsinket referat fra rittet Colorline Tour 2008 som eg var med på i mai i år.

31.05.2008 gikk ColorLine Tour 2008 som arrangeres av Kristiansand Cykleklubb av stabelen. Eg hadde sett fram til dette rittet i lang tid. Det er noe eget og spesielt med ritt som er "litt utenom det vanlige". ColorLine Tour rittet er jo et langt og hardt ritt med mye oppoverbakker som setter enhver rytter på prøve.

Eg og broderen Geir, reiste bort til Kristiansand på fredagen. Overnattet på Hotell Ernst sammen med mange andre syklister som skulle sykle rittet. Eg var påmeldt i Superspeed gruppen og siden denne skulle stanse ganske tidligt så måtte vi opp ganske så tidligt på morgenen. Heldigvis så var det iallfall kort vei ned til startområdet nede ved kaien til ColorLine fergene.

Her fra startstreken i Superspeed pulja. Til venstre har eg Bryne CK rytteren Olav Tu Husveg og Vigesaa SK rytteren Gjermund Vassbø

Klokken 0800 gikk starten i Superspeed pulja. Det begynte i ganske greit tempo ut av Kristiansand. Eg var rimelig spent på om eg ville klare å henge på i denne puljen som bestod av veldig mange gode syklister. Etter en liten stund var det en stor gruppe Bergen CK syklister som kjørte i gang med rullekjøring i front av puljen. Eg blei med der for å prøve å bidra til å halde farten oppe. Det gikk ganske så fort etterhvert og blei stor strekk i feltet. Men eg måtte roe ned etterhvert for det var fortsatt mange km igjen til mål.

Gikk i grunnen ganske greit oppover. Prøvde å halde meg greit plassert i feltet og få i meg nok mat å drikke. For anledningen kjørte eg med Camelbak under trøya. Dette fungerte forsåvidt greit, men neste gang trur eg at eg satser på flaskelanging.

Når vi kom til Bykle og bakkene der, begynnte eg å kjenne det i føttene. Har en mistanke om at eg hadde drukket og spist litt for lite under turen oppover. Og nå begynnte eg å få svi for det. Men klarte å mobilisere nok til å henge meg på feltet. Men strekningen fra Bykle og opp til Hovden vart en store kraftanstrengelse for meg. Vanligvis liker eg bakker, men nå vart eg deprimert hver gang eg såg en ny bakke. Og det vart en kamp for å komme opp hver bakke. I tillegg begynte eg å blø naseblod på slutten. Der og da tenkte eg faktisk på slippe feltet. Men bestemte meg for å henge meg på så lenge eg klarte. Naseblod er ikkje uvanlig for meg og det pleier vanligvis å være tegn på utmattelse og manglende mat og drikke.

På slutten trudde eg aldri at Hovden skulle dukke opp. Eg håpte å sjå noe bak enhver sving. Og til slutt såg vi Hovden føre oss. Kom inn i sentrum og skulle så bare opp til hotellet og mål. Kom inn i en ganske bratt bakke og der slo jo krampa inn i begge leggane. Hadde ikkje sjangs til å fortsette og måtte bare sjå resten av feltet sykle videre oppover mens eg måtte av sykkelen og prøve å strekke ut. Var skikkelig irritert nå, og prøvde å sette meg på sykkelen igjen. På et vis kom eg meg oppå, og fannt ut at eg klarte å trå med den eine foten. Prøvde eg den andre så var krampa der igjen. Så kjørte til måls med 1 fot i pedalene. Var rimelig godt fornøyd når eg kom over målstreken tilslutt:-).

Sluttiden vart 05:35:31 med 38.09 i gjennomsnittshastighet. Som resulterte i en 64 plass totalt. Godt fornøyd med det. Alle resultater kan ses her.

Her er vinneren, Ole Jørgen Braaten SK Rye på vei over målstreken til ny løyperekord

Her har eg akkurat kommet i mål. Rimelig sliten kan du sei

Eg var så sliten etter målgang at eg hadde problemer med å stå oppreist. Hadde tatt ut absolutt alt eg hadde. Men klarte stavre meg inn i matteltet og få meg litt av den meget gode suppa. Kvikna til når eg fikk i meg mat og litt reint vann. Var ganske lei av sportsdrikk smaken etterhvert:-). Så blei det en øl også før vi sette oss i bilen og tok peiling hjemover mot Jæren.

Her er eg sammen med Team Jæren syklistene Ingve Vold til venstre og Jan Høien til høyre.

Alt i alt et flott ritt i fin natur og omgivelser. Vi hadde også veldig bra vær så det var en veldig fin ramme rundt rittet. Eg fikk det hardt på slutten, men eg rekner med å være klar til neste år igjen. Må jo prøve å forbedre tiden min:-)

Broderen tok en del bilder som kan ses her.

Nytt vinterprosjekt: Cervelo R3 SL

2008-09-02T22:14:00.004+02:00

Eg har vært lysten på en ny racer i lengre tid nå. Har sett på mange ulike modeller og merker. Men har alltid hatt sansen for Cervelo sine rammer. For ikkje så lenge siden så kom eg over en ramme som også hadde rette størrelsen. Det var en Cervelo R3 SL i størrelse 58. Dette skal være en veldig lett men samtidig utrulig stiv og komfortabel ramme. Den er bygd på klassikeren R3, men er gjort enda lettere uten å gå på bekostning av styrke og stivhet. R3 SL ramma har vunnet mange tester. For eksempel vart den "Best carbon frame" i tyske Tour magasinet i mars.

Har nettopp fått heim ramma og må foreløpig sei at den ikkje skuffer meg. Flott finish og fine farger:-) Og skikkelig massiv i krankområdet. Skal ikkje være problem for denne ramma å hanskes med dei få watta eg generer:-).

Hadde den selvfølgelig på vekta og den endte på 850g for bare ramma. Det er akkurat hva som er oppgitt av produsent. Så skal være mulig å bygge en ganske så lett sykkel:-) Målet er å bygge sykkelen under 6 kg. Med dei rette komponentane + et lett hjulsett (ZIPP 404) så skal dette være mulig. Vi får se etter hvert.

Foreløpig oversikt over komponenter eg har tenkt å bruke:
-SRAM Red gruppe
-FSA K-Force Light Mega EXO Ceramic krank i 52/38
-3T LTD styre, stem, setepinne
-Fizik Carbon sete
-NOKON kabler

Så det blir en kjekk vinter:-) Følg med for oppdateringer etterhvert som eg får inn deler...

Aarbakkerittet Lysebotn - Bryne

2008-08-11T18:47:00.007+02:00

Då var det igjen duket for det største og mest spektakulære landeveisrittet på sør-vestlandet. Strekningen Lysebotn til Bryne skal sykles, en distanse på 144 km. Men det mest spesielle ved dette rittet er starten. Fra starten ved 0 meter over havet skal du klatre opp til 932 moh i løpet av dei første 15 km. Dette er en knallharde start og pulsen er vanskelig å halde nede på denne klatringen. Er jo viktig å komme opp så fort som mulig for å komme i lag med ei god gruppe.

Løypeprofil Aarbakkerittet Lysebotn-Bryne. Kilde: BryneCK

Når vi ankom Lysebotn var det overskyet og i grunnen perfekt sykkelvær. Valgte løse ben og armer som eg ikkje angret på et sekund på senere. Ved oppstilling til starten var eg uheldig og kom ganske langt bak. Og når starten gikk så måtte eg kjøre skikkelig på for å prøve å avansere så fort som mulig. Det kommer en tunnell ganske i starten som har dårlig lys og det blir nesten alltid plunder der inne med fall og folk som må av sykkelen. Målet var derfor å komme opp til teten før tunnellen. Føttene kjentes bra ut, så eg dro på det eg kunne oppover i tunnelen med mål om å ta igjen teten. Klarte såvidt å komme meg opp til halen på dei fremste, men kjente då at åpningen hadde tatt såpass på at eg bare måtte roe ned og finne mitt eget tempo. Kom inn i en fin rytme og hang meg på en 5-6 manns gruppe. Vi kjørte ganske bra tempo oppover og var vel på toppen på rundt 57 min. Når vi begynnte nedkjøringene så ble vi etterhvert en større og bra gruppe. Såg at det var en del sterke syklister med så eg tenkte at dette kom til å bli ganske så bra etterhvert.

Ved siste stigningen etter GP'en ved Sinnes, fikk eg langet flaske og da var eg klar for nedkjøringen nedover Hunnedalen. Vi var en god gruppe, kanskje litt for mangen siden rulla gikk litt dårlig tidvis, men vi må ha holdt god fart for vi tok igjen en god del folk nedover. Siden vi hadde ganske god motvind imot, var det ganske vanskelig/hardt for dei forran å kjøre i små grupper.

Vi kom også greit igjennom veiarbeidsområdene og når Dirdalsbakken kom var det bare å kjøre på. I fjor sleit eg veldig her, men dette året hadde eg mye mer power igjen og hadde ikkje problemer med å holde følge oppigjennom. Og nedover trillet treningshjula mine som bare fy (pga værmeldingen valgte eg å "parkere" ZIPP hjula og kjørte med dei håndbygde hjula av CXP felg og DuraAce nav).

Her er vi på Undheim ned mot Mossigeloen. Kilde: BryneCK

Nedover mot Undheim og Mossigeloen vart tempoet skrudd opp og det begynnte å gå skikkelig fort. Vi var nå også en stor gruppe og alle var nok rimelig klar for målgang. Eg prøvde å sitte med forran og passe på viss noen skulle prøve å rykke fra. Oppover mot Time kirken, ca 1 km fra mål var det et par som satte opp farten og eg heiv meg på hjul. Resten av feltet var også oppmerksomme og fulgte godt på. Oppover mot målgang vart det litt spurting på slutten, og eg satt fint med heilt inn og var blant dei fremste over målstreken. Gruppen kom fortløpende og vi fikk alle samme tid og plassering.

Ved målpassering. Kilde: Widar Fuglestad

Til slutt viste klokka 4;21;41 og vi fikk alle delt 20 plass. Dette var en forbedring på 5 min fra ifjor (men da var det bedre forhold) og resultatmessig en ganske god forbedring fra fjorårets 66 plass. Så eg var kjempefornøyd med egen innsats.

Et lite seiersglis etter målpassering:-) Kilde: BryneCK

Vinner blei Sondre Norland fra StavangerSK som brukte 4;11;02 på strekningen. Alle resultater kan sees her.

Vinneren 2008, Sondre Norland StavangerSK. Kilde: BryneCK

Som vanlig kjempebra arrangement fra Bryne Ck. Ny rekord deltagelse med 579 betalende og 547 startende.

Jan Høien, Mikkel Haaland og meg. Kilde: Jærbladet

Mye folk også ute i løypa både i sirdalen, Dirdal, Brekko og ved målområdet. Mye publikum gir mye inspirasjon for oss som sliter oss mot mål:-)

Jærbladet var også på plass og laget en fin artikkel som kan ses her. Og lagkaptein Jan Høien har skrevet et referat med bilder som kan ses her.

Sykkelen fungerte også utmerket. Hadde før løpet oppgradert den med ny SRAM Red kompakt krank (50-34), keramiske kranklager, nye TIME RXS ULTEAM TI CARBON pedaler. Pedalene var meget bra og gir litt flyt som eg liker. Også enkle og raske å komme ut/inn av.

Erfaringen fra dette året er at eg taper mest i klatringen i starten men har krefter igjen helt til mål. Må nok legge opp til enda mer bakketrening neste år:-)

Tur til "Å i Heiane"

2008-08-05T20:18:00.005+02:00

Søndag 03.08 var det duket for rittet "Å i Heiane" som blir arrangert av Birkenes Idrettslag, sykkelgruppa. I tillegg til å være et seedingritt for Birken, var det også NC Marathon med Elite M/K.

Rittet går føre seg i flott sørlandsk natur i Birkenes kommune. Start og mål er ved Birkenesparken ved tettstedet Birkeland som ligger litt innenfor Lillesand.

Løypekart - Å i Heiane. Kilde: BirkenesIL

Vi var 2 mann (Ingve og undertegnede)som tok ut tidlig søndags morgen fra Jæren. Tredje mann (Jan Ingve) henta vi på veien i Lyngdal. Været så heldigvis betraktelig bedre ut enn dei foregående dagene hvor det hadde regnet en del. Når det lei litt på dag så fikk vi sol og strålende vær så turen bortover blei en grei affære.

Eg hadde lest igjennom løypetraseen på forhånd og såg at det var en del teknisk terreng og tenkte at det var kanskje greit å ha litt grep etter all nedbøren. Så hadde sett på Conti SpeedKing 2.3 Supersonic dekka. Disse har eg brukt en del gonger i lokale terrengritt og dei gir meg en trygghetsfølelse som ingen andre dekk har gitt meg.

Løypeprofilen for Å i Heiane. Kilde BirkenesIL

Vi var ute i god tid og ankom Birkenes parken ganske tidligt. Vi fikk da også beskjed om at starten hadde blitt utsatt 1 time fra 12 til 13. Ville altså bli samla start sammen med NC Eliten. Da benyttet vi anledningen til å slappe av i godværet og fylle opp lagerne med mat og drikke. Hadde også en gjennomgang på syklene slik at alt skulle være tipp topp før start.

KL 13 skulle starten gå. Men når vi begynnte å stille opp til starten så begynnte det å regne ganske godt. Fryktet at hele dagen ville bli en våt opplevelese med det var ikkje så lenge etter starten at det sluttet å regne. Starten gikk og det første stykket gikk bak Master bil. Etter at Masteren slapp oss, gikk tempoet opp og det var bare å prøve å henge seg på så godt som mulig. Er ikkje så veldig mye eg husker av selve løype traseen. Er litt vanskelig å halde kontroll på omgivelsene når en ligger og durer på i over 90% av makspuls:-). Men at traseen gikk i fine naturområder med fine skogsveier, flotte krevende stier, harde kneiker og raske nedoverbakker er helt sikkert.

Jan Egil Strandberg, VOC foran med Espen Opheim, SK Rye (?) og Magne Undheim, Nærbø SK på hjul. Kilde: BirkenesIL

Kom etterhvert i en liten gruppe sammen med Linda Larsen og vi holdt god fart i løypa. Vi fikk senere besøk av et par andre bakfra og var vel en 5-6 stk og plukket et par til før mål. Når vi nærmet oss målområdet, så måtte Elite syklistene ut på dei 5 "strafferundene" sine, mens vi andre bare mått opp "killer" bakken 1 gang og kunne kjøre rett i mål. Eg hadde litt krutt igjen i føttene og fikk en grei luke på dei andre opp bakken og kom inn som 1 mann fra gruppen vår.

Ingve Vold fra Nærbø SK

Jonny Svaland og Tor Kjetil Svaland, begge Birkenes IL, samt Jan Ingve Håland, Nærbø SK
Kilde: BirkenesIL

Då var det bare å legge seg strekk ut på den flotte plenen rundt målområdet. Fikk høre på speakeren at eg hadde kommet inn som nr2 i klassen M30-39. Det hørtes utrulig ut, men det viste seg å stemme. Så da var eg var rimelig fornøyd med gjennomføringen:-). Også Ingve og Jan Ingve kjørte imponerende og fekk flotte plasseringer.

Kristian Torgersen, er i mål på tiden 2.43.42. Kilde: BirkenesIL

Resultater:
-Magne: 2:51:26 og 2 plass i M30-39
-Jan Ingve: 3:14:08 og 14 plass i M30-39
-Ingve: 3:00:11 og 8 plass M40-44

Konklusjon:
-Kjempe ritt i flott natur
-Skikkelig "terreng ritt"
-Hardt og krevende
-Bra arrangert, kunne kanskje vært litt bedre merket noen plasser
-Et ritt virkelig å anbefale viss du liker utfordrende terreng og sugende bakker

Var noen slitne men fornøyde jærbuer som satte nasen hjemover utpå søndagen. Og vi ser ikke bort fra at vi kommer igjen til neste år.

Et lite sammendrag fra Birkenes IL kan leses her.

Då var tempohesten endelig på plass:-)

2008-07-10T20:54:00.003+02:00

Etter en del ventetid var endelig dagen komen då eg fekk telefon om at temposykkelen var klar for avhenting. Heiv meg i bilen og fikk den hjem med en gang.

Sykkelen er en Specialized Transition Comp. Dvs, inngangsmodellen i Transition serien til Specialized. Men den har samme råe aerodynamiske ramme som resten. Det tok forresten 3 år å utvikle denne modellen. Og ryktene sier at ingen annen sykkel/ramme har tilbrakt like mye tid i vindtunnel.

Her er spec på sykkelen:
Ramme: Carbon Aero
Gaffel: SBC Carbon
Gir, skifter/ foran/bak: Shimano Dura-Ace/105/Ultegra
Felger: Mavic Aksium
Bremser: Specialized
Dekk: Mondo Pro 21c
Krank: Shimano 105
Nav: Mavic Aksium

Har foreløpig ikkje hatt tid til annet enn å sette på ZIPP 404 hjula. Får forhåpentligvis snart tid til å begynne tilpassingen av sittestilling osv.

Gleder meg iallfall til første testtur:-)

DnB Nor Cup#2

2008-05-07T12:40:00.003+02:00

Så var det tid for Runde 2 i Dnb NOR Cup som Stavanger SK arrangerer.

Var kjempebra vær denne onsdagen og veldig bra oppmøte igjen.

Som vanlig så begynner det med at dei yngste kjører sine runder på den mindre banen. Imponerende å se på innsatsen her.

Så rundt i 7 tiden er det oppstilling av dei tre gruppene BLÅ, SORT og GUL. Startskuddet går og kjøret begynner med en gong. Pga hektisk byggevirksomhet så fikk vi i dag ikke benytte lang løype. Og måtte ta til takke med en som er litt kortere og mindre svinger. Først kjørte BLÅ gruppe sine 15 runder og så var duket for oss i SORT gruppe. Det begynnte i heftig tempo så det var bare å henge seg på. Føttene var ikkje så helt galne i dag så eg klarte faktisk å karre til meg et spurtpoeng på en runde. Ved spurten mot mål var eg ganske godt med, men eg pingler litt ut når det virkelig drar seg til. Er søren ikkje lett å finne åpninger for å komme seg fram når alle står og drar i bukkene og virrer fram og tilbake i banen:-). Men kjempegodt fornøyd med innsatsen denne gongen også.

Her er eg til venstre på siden av Sveinung Risa, en knallharde kar fra Aalgaard.

Etter oss var det duket for GUL gruppe. Og det var litt av et felt i denne klassen. Alexander Kristoff og Sten Stenersen fra Team Joker Bianchi, Håvard Nybø fra Sparebanken Vest, Roy Hegreberg fra Team GLS Pakke Shop + en heile haug med andre sterke ryttere.

Det endte med seier til Alex, med Johan Fredrik & Roy på plassene bak.

Et flott sammendrag fra StavangerSK kan leses her.

Komplett resultatliste kan ses her og en haug med bilder kan ses her.

Som vanlig et flott arrangement med kjempefint vær og gode vafler:-)

NorgesCup i terrengsykling

2008-05-03T22:28:00.004+02:00

Ritt #2 i TerrengCupen var lagt i sammen med NorgesCup åpningen i terrengsykling som blei arrangert av Hafrsfjord Sykkelklubb lørdag 03.05.

Eg var veldig i tvil om eg skulle melde meg på dette arrangementet. For det første er eg ikkje akkurat stødig i terrenget, blir mye knot som regel og ikkje hadde eg vært å syklet i Sørmarka hvor rittet skulle arrangeres. Men, en blir ikkje bedre uten å trene og prøve, så eg meldte meg på.

Reiste tidlig inn på lørdags morgenen. Ville prøvekjøre løypa mest mulig før rittet startet. Var nok enda mer skeptisk til mine egne muligheter etter prøverunden. Løypa viste seg å være rimelig knallhard med mye harde kneiker som skulle forserest og ganske så teknisk. Var en skikkelig harde start med en skikkelig "killer" bakke. Den var rimelig tung på slutten:-)

Men så var det klart for start. Stilte meg ganske langt bak, hadde jo ingen mulighet til å henge med kanonene. Oppover den knallharde bakken gikk det ganske godt, hadde et godt sporvalg og avanserte ganske bra. Men var rimelig kjørt når eg kom på toppen, så slapp forbi dei så låg rett bak meg og prøvde heller å få heng på dei. Dei kjørte frå meg nedover, så tok eg dei inn igjen når det gikk oppover. Fekk etterhvert ganske bra flyt og det gikk ganske så bra. Et raskt kikk på pulsklokka viste urovekkende høg puls, men eg tenkte at det får bære eller briste.

Etter hvert blei eg kjørende sammen med en juniorrytter og Stig Erik Kristiansen fra DSK. Til slutt kjørte vi fra junioren og eg og Dalane rytteren holdt følge helt til siste runde. Da fikk han et forsprang og fikk heng på Maria Kalnæs. Eg klarte aldri å tette luka og var også begynt å bli sliten så eg begynnte å knote ganske mye. Men kom meg nå til mål slutt:-)

På bildet ovenfor ligger eg bak Stig Erik Kristiansen fra DSK.

Etter målgang måtte eg bare innrømme at dette var noe av det hardeste og kjekkeste eg hadde vore med på innen sykling. Løypa var fantastisk og eg fikk bedre flyt en forventet.

Men som sagt knallhardt. Klarte faktisk å flytte makspulsen min ett knepp, fra 197 til 198. Gjennomsnittspulsen var 185 for hele løpet, dvs 93,4% av makspuls. Så var ikkje så mye mer å hente der:-)

Ellers all honnør til Hafrsfjord Sykkelklubb for et veldig flott arrangement!

Dei 3 første i Elite klassen menn var:
1 Martin Bratland Team Etto Høydahl M - senior 1.36.02
2 Haakon Austad Asker CK M - senior 1.37.48
3 Kristian Torgersen Team Etto Høydahl M - senior 1.38.45

Komplett resultatliste kan ses her.

Litt av hvert 1 Mai

2008-05-01T22:24:00.004+02:00

1. Mai, og da er det klart for Mairittet arrangert av RogalandCK.

Eg hadde med meg vår lille datter på 3,5 mnd så det blei lite sykling på meg idag:-).

Vi hadde første stopp på Klepp ved kyrkjå. Her såg vi når felta kom fykande opp bakken mot kyrkjå. Og det gikk rimelig fort. Prøvde å ta noen bilder også, men dei fleste vart ganske mislykka.

Så reiste vi til målgangen. Som denne gong var ny og lagt til Sandved skule. Venta her for å sjå hvem som vannt.

Einar Lode viste seg nok en gang som en habil spurter og klarte å rykke ifra feltet i den siste bakken og kom noen sekunder forran dei andre.

Ellers veldig bra oppmøte og resultater av karane frå Team-Simplicity og Nærbø SK.

Lagleder Jan Høien kjørte som vanlig knallgodt i dag og kom inn med hovedfeltet til en delt 2 plass. Han har også skrevet et fint referat her

Bilder frå rittet som anMarton tok kan beskues her. Og Turritt.com har resultatene.

Siden eg ikkje fekk sykla ritt idag, så benyttet eg anledningen sainare på dagen til å ta meg en runde med offroaden. Turen gikk til Hålandsskogen utenfor Ålgård. Her kjørte eg 5 runder i en flott løype som blir brukt i RMBK karusellen.

Var godt å få kjørt opp pulsen litt. Kjempefin løype, litt bløtt men greie forhold. Sykklen vart jaffal skitten så måtte ta en raske vask.

Bryne CK's "SpinnSprinten 2008"

2008-04-27T17:54:00.004+02:00

I dag var det dags for det første Turrittet i Rogaland denne sesongen. Bryne CK arrangerte SpinnSprinten (tidligere BryneSprinten) for 19 gang i dag. 342 påmeldte, 320 Startende, ny rekord deltakelse!

Hadde håpet på oppholdsvær i dag, men blei litt regn som vanlig. Ikkje så galen temperatur så det var ganske greie forhold.

ZIPP hjulå fekk stå inne idag og eg gjekk for CXP33 hjulå med Michelin Prorace3 dekka. Var litt skeptisk til dekka siden dei er totalt slicks og har ikkje noen spor sånn som f.eks Conti GP4000 har. Men dekka fungerte fint dei. Var kun over ei fe-rist at det slapp litt bak.

Dette året teller SpinnSprinten også med i den nasjonale VeteranCupen. Det var derfor lagt opp til 2 starter. Først dei som ville være med på VC, altså fra M30/K30 og oppover, og så 10 min seinere startet neste pulje.

Kl 10 gikk starten. Stod ganske langt fremme så slapp å kjøre som en gal for å komme framover i feltet. Merket ganske tidlig at det gikk litt seinere i front enn det eg trudde det ville. virket ikkje som det var noen så ville ta kommandoen. Så gikk greit å henge med oppover mot Melsvatnet.

Var 3 ryttere som kom seg avgårde. Fikk ikke med meg når dette skjedde, men dei fikk iallfall ligge forran å kjøre sitt eget løp. Og vi klarte aldri å kjøre dei inn.

Vi var en ganske stor gruppe som tok oppover bakkene mot Karlsbu. Og til min store overraskelse blei det kjørt ganske moderat i bakkene så klarte heldigvis å henge på. Det vart gjort noen forsøk på å kjøre en rulle nedover mot Varhaug, men vi var altfor mange å måtte bare gi det opp. Svingte inn mot Elgane og nedover mot Varhaug gikk det i ganske god fart. Fortsatte videre mot Nærbø i samme gode fart. Så videre oppover mot Garborg og Mossigeloen. Vart kjørt litt tempo og smårykk, men feltet var samlet opp til Undheim og videre nedover mot Fotland. Kjente føttene var ganske gode så eg trødde på litt i bakken ved Fotlandsfossen og avanserte litt framover i feltet. Tenkte det var greit å ligge litt lengre framme i dei krappe svingane som kommer ved Time kyrkjå. Kom meg fint i gjennom svingane og farten blei merkbart høyere oppover mot målgang. Var 2 mann som stakk av gårde og eg konsentrerte meg bare om å komme meg i mål. Hadde litt igjen i føttene og fikk en god avslutning.

Totalresultatet viste en kjempefin delt 20'ende plass og tiden 1:26:52. Kjempegodt fornøyd med både plassering og tid. Sammenlignet med resultatet mitt frå 2007 som var delt 77'ende plass og tiden 01:36:59, så har eg hatt en fremgang på 10min. Og det er eg ganske så fornøyd med:-)

I VeteranCupen blei eg nr 9 i M30-39 klassen. Som eg også er kjempefornøyd med!

Ellers så var det veldig bra resultater av sykkelgjengen vår frå Team-Simplicity/Nærbø SK. Tydelig at mange har fått trent ganske bra i vinter!

Lagleder Jan har skrevet et flott sammendrag som kan ses her

Og igjen et flott arrangement av Bryne CK. Mye vakter i løypa, god mat i mål og medaljer til alle:-) Dei hadde til og med massasje tilbud i dag. Hadde eg bare ikkje lovt å komme tidlig hjem skulle eg prøvd det:-)

Dei tre første herrene var:

1 Øyvind Lerbrekk Bryne CK M20 01:25:39
2 Stian BoassonHagen Lillehammer CK/Team Merida M20 01:25:42
2 Sondre Norland Stavanger SK M30 01:25:42

Og beste dame blei:

Iris Odland Knutsen Bryne CK K35-39 01:39:07

Komplett resultatliste også VC kan ses her

Alle bilder lånt fra BryneCK/anMarton sitt Flickrsett "Spinnsprinten2008"

DnB Nor Cup#1

2008-04-23T22:13:00.004+02:00

Då var det tid for landeveisritt igjen. Denne gang var det Stavanger SK som arrangerte DnB Nor Cup#1.

Her er en beskrivelse av Dnb NOR Cup'en hentet fra Stavanger SK:

"I DnB Nor cup kan absolutt alle delta. Det eneste du trenger er en sykkel, en hjelm samt et ønske om å oppleve et sykkelløp fra innsiden. Du trenger altså ikke være medlem av noen sykkelklubb eller annet idrettslag. DnB Nor cup er ikke helt som andre konkurranser. Her er det ikke din alder som bestemmer med hvem & hvor lenge du skal teste dine ferdigheter. Vi har valgt å kalle inndelingen for prestasjonsklasser, og disse er følgende (veiledende aldersgruppe for aktive ryttere):
HVIT Klasse 3 runder kort løype (Rekrutt / M 10 / K 10‐12)
GRØNN Klasse 8 runder kort løype (M 11‐12 / K 13‐14)
RØD Klasse 15 runder kort løype (M 13‐14 / K 15‐16)
BLÅ Klasse 10 runder lang løype (M 15‐16 / K jun)
SORT Klasse 20 runder lang løype (M jun / K sen / Veteran)
GUL Klasse 30 runder lang løype (M Sen / Veteran)"

Eg valgte å melde meg på i SORT klasse og satset på å klare å holde følge med resten:-). Siden eg ikkje hadde vore med på dette her før, så var eg rimelig spent på startstreken. Dei eg hadde snakket med sa at det gjekk fort hele tiden.

Så gjekk starten. Dei BLÅ kjørte nå sine runder. Vi lå bare bak og fulgte på. Så var det vår tur. Farten tok seg opp og det blei kjørt ganske bra tempo nå. Eg hadde meir eller nok med å følge med på lasset. Var en del svinger i løypa og eg er ikkje akkurat vandt med å kjøre slik. Men meget god trening dette her. Men det gjekk seg til etterhvert. Eg låg vel helste i midten på feltet og på halen. Prøvde et lite stunt på nest siste runden. Feltet roet seg litt ned og eg gikk til i front. Vart tungt oppover mot målpassering i motvinden, og til slutt kom det noen karer i et veldig tempo og snøt meg for poengene:-). Var ganske felgkjørt itte det der stuntet så fekk lurt meg inn i feltet igjen når sisterunden startet. Ca halvveis ut i sisterunden, midt i en sving gjekk der et velt. Eg var heldigvis oppmerksom og unngikk å falle. Men mistet hjulet til karane i front som nå begynnte å kjøre opp spurten mot mål. Men klarte å kjøre meg opp og kom inn ganske grett plassert.

Var utruligt kjekt rittopplegg. Ganske så nytt for meg, men veldig spennende og inspirerande. Dette må jo være kanon gode trening.

Av en eller annen grunn valgte dei å boikotte meg på resultatlisten:-). Nå kjørte eg ikkje inn så mange poeng akkurat, så var ikkje så veldig farlig.

StavangerSK har skrevet et bra sammendrag som kan ses her. Og komplett resultatliste kan ses her og mange bilder er tilgjengelig her.

Alle bilder lånt fra Stavanger SK.no

Ei fine helg med mye trening!

2008-04-20T20:04:00.004+02:00

Då sitter eg her i soffen. Ungen er i seng og eg har litt tid til å surfe på nettet og sjekke siste oppdateringer før det er leggetid:-)

Ellers har eg fått 2 fine treningsturer i helgen. På lørdag var eg og Lodve ute sammen med dei aktive ungkarane i Nærbø Sykkelklubb. Dei fleste var vel rundt 15-16 årsalderen, men dei kunne jammen kjøre sykkel. Både eg og Lodve fekk kjørt oss på den 5 mils turen vi hadde. Flott innstilling og flott kjørt av dei unge lovende.

For søndagen var det meldt flott vær (som vi forøvrig har hatt noen dager av nå). Så då var det opp tidligt og komme seg på sykkelen fortere enn svint:-). Traff Lodve og vi bestemte kursen for første del av dagen. Den gikk fra Mossigeloen, Undheim, Matningsdal og ned til Brusand. Så fulgte vi riksvei 44 til Gandalen hvor vi møtte opp på Sandved skule sammen med godt 100 andre syklister. I dag blei det arrangert vårslipp/gjennomsykling av den nye løypa til Mairittet som Rogaland CK arrangerer.

I starten var det meste av det store feltet samlet, men ved Tjelta blei det litt støting og det blei delt opp i flere mindre grupper. Etter dette blei tempoet skrudd opp og det var nok ikkje lenger en "rolig gjennomsykling". Kom oss greit gjennom løypa og den nye delen av løypa og endte opp ved Sandved skulen igjen.

Etter litt påfyll med cola og marsipan vendte vi nasen sørover. Tok mot Orstad og Kverneland. Og mot Nærbø ved 1900 krysset. Lodve fortsatte mot Nærbø mens eg sneglet oppover til Undheim.

Når eg kom heim så kjente eg godt dagens strabaser i føtene:-). Er ikkje vandt med så lange treningsturer:-) Vart akkurat 17 mil og nærmere 6 timer på sykkelen. Men med det goe været som var så er nok dette årets beste treningtur til nå.

Ellers så har det vært en god treningsuke med gode treninger og ritt. Totalt over 16 timer og 43,5 mil på km telleren. Blir nok ikkje så mange slike gode treningsuker framover. Nå venter husvask og husmaling:-( Men skal nok få tid til litt sykling innimellom:-)

Her er litt bilder fra gjennomsyklingen idag:

Bilder lånt fra anMarton sitt Flickrsett

TerrengCupen #1

2008-04-17T22:39:00.004+02:00

Etter å ha fått kjørt meg på søndag på ICA mila på raceren, var det onsdag den 16. april klart for det første løpet i TerrengCupen 2008.

Terrengcupen er et tilbud til aktive ryttere for det meste fra Rogalands regionen. Som sagt så er det terreng som gjelder og løypene er spredd rundt i distriktet og vanskelighetsgraden er sånn ca som bedriftsidretts rundene.

På startstreken på onsdag var det stort oppmøte. Først var det dei yngre som fekk kjørt seg i skogen. Utrulig flott innsats av dei små og dei viser en utrulig innsatsvilje og kjører virkelig tøft i skogen. Var nok flest fra Hafrsfjord sykkelklubb, men også mange fra Sandnes og Dalane.

Når vi eldre karene og kvinnene stod på startstreken, viste det seg at vi hadde både Håkon Austad, Lene Byberg og Stian Boasson Hagen på startstreken. Forøvrig var Lene veldig iøynefallende i sin nye rosa sykkeldrakt. Hun viste godt igjen kan du sei:-)

Ellers var det mange andre veldig sterke på startstreken så dette kom nok til å bli ett rotterace. Starten gikk og folk føyk avgårde. Eg prøvde bara å koma inn i rytmen og få flyt i terrenget. Gikk ganske bra til å begynne med og eg prøvde bara å holda farten oppe. Vart tyngre etterhvert som rundene gikk og til slutt ble eg også tatt igjen av Håkon og senere av Sondre Norland. Så etter Håkon hadde kjørt sine 6 runder måtte eg bare gi meg med min 5 runder:-)

Men var en flott treningsrunde på høy puls:-). Løypa var for meste tørr og fin (i motsetning til andre ganger eg har vært her). Sykkelen fungerte også veldig bra. Hadde for anledningen tatt av Racing Ralph dekka og satt på Continental SpeedKing SuperSonic 2.3 dekka. Selvfølgelig uten slanger og med Stans guffe:-). Eg må si meg veldig fornøyd med SpeedKing dekka. Dei satt som ei kula i løypa. Heilt klart mitt første valg nå til slike terrengritt.

Forøvrig et flott arrangement av Sandnes Sykleklubb.

Resultatene kan ses her.

Bilde lånt fra Hafrsfjord's Arild Toft

ICA mila, årets første landeveisritt

2008-04-13T20:51:00.006+02:00

Då var dagen kommet for mitt første landeveisritt denne sesongen. StavangerSK arrangerte ICA mila og dette innleder som regel den lokale sykkelsesongen i Rogaland. Over 100 ryttere fullførte rittet og det var deltakere fra klasse M10 til M65-69.

ICA mila er et "Aktiv ritt" og teller også med i VeteranCupen.

Tempo er ikkje akkurat min sterkeste side, men eg har trua på å kjøre så mange tempoløp som mulig. Er kjempegod trening og må vel bli litt bedre etter hvert:-)

For anledningen hadde eg satt på ZIPP404 hjula pluss Syntace clip on tempo styre på min gode gamle sliter, Vipera'en (Monoc).

Løpet mitt blei vel litt amputert allerede i starten. Han som skulle starte før meg, møtte ikkje opp. Eg fikk da beskjed om å vente 1 ekstra minutt. Men plutselig fannt løpsledelsen ut at dei ville ha meg avgårde nå med en gang. Eg satt jo ikkje innklikka på sykkelen en gang og fekk litt problemer med å få klikka den eine skoen i pedalen. Men kom nå i gang etter hvert. Løypa går litt nedover ved starten så gikk greit å få opp farten. Når eg såg 1Km skiltet, forstod eg at eg hadde åpnet alt for hardt. Eg lære jo aldri. Måtte roe litt ned for å klare å puste litt:-). Resten av løypa var ganske greie med en del motvind. Etter vendig halvveis, såg eg han som startet 1 min bak meg var faretruende nærme meg nå. Men det var bare å stå på og kjøre på med det eg hadde igjen. Men gikk ikkje mer enn et par km før han tok meg igjen og forsvann føre meg. Kunne ikkje akkurat ta bakhjulet hans heller, selv om eg hadde lysst:-). La meg godt bak og prøvde å holde mitt eget tempo. Følte det gikk bedre nå og hadde en bedre rytme nå enn tidligere. Så var det opp den slake bakken mot målgang, og der kjente eg at det var ikkje så veldig mye mer å kjøre med:-). Etter målgang var det bare å stoppe så fort som mulig for å prøve å ta seg inn igjen. Hadde veldigt vondt i brystet og fekk noen veldige hosteanfall når eg prøvde å puste. Men er ikkje første gongen eg har hatt det slik:-).

Men etter å fått tilbake pusten så fannt eg ut at det var jo ikkje så gale allikevel:-)

Tiden blei ikkje så veldig bra. Kom inn på 15:34. Men sånn passe fornøyd. Trur ikkje eg kunne kjørt så mye fortere. Må nok bare trene meir:-)

Ellers så gjennomførte tre ryttere mila under 13 minutt; Johan Fredrik Ziesler (SSS) M jun, Geir Inge Berg (SSS) M sen & Renè Andersen (BCK) M30-39. Og hele ti ryttere kjørte under 14 minutt.

Komplett resultatliste kan ses her. Og en del bilder er tilgjengelige her.

-Bilde lånt fra StavangerSk.no

Vi tar en titt på Trek's nye Madone 5.2

2008-04-11T23:10:00.007+02:00

Etter å ha tilbrakt litt av kvelden på pc'en, så kom eg over Trek's nye Madone 5.2. Eg har tidligere ikkje vert noe begeistret for Trek sine sykler. Det har vel kanskje noe at dei har hatt den klassiske look'en. Eg liker bedre "nymotens" sykler med som Cervelo, Specialized & Canyon.

Overraskelsen var derfor stor når eg ved en tilfeldighet kom over Trek sine nye modeller. Falt da spesielt for den nye Madone 5.2'en.

Her er litt teknisk info om Trek Madone 5.2:

Ramme
Størrelse	50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm
Ramme	OCLV Black Carbon
Gaffel	Bontrager Race X Lite, carbon w/E2 aluminum steere
Bakdemper
Hjul
Hjul	Bontrager Race Lite
Dekk	Bontrager Race X Lite, 700x23c, folding
Drivverk
Skiftere	Shimano Ultegra SL STI, 10 speed
Framgir	Shimano Ultegra SL
Bakgir	Shimano Ultegra SL
Krank	Shimano Ultegra SL 50/34 or 52/39/30
Kassett	Shimano 105 11-25 or 12-27, 10 speed
Pedaler	n/a
Komponenter
Sete	Bontrager Race Lite
Setepinne	Carbon seat mast cap
Styre	Bontrager Race Lite VR, 31.8mm
Stem	Bontrager Race X Lite, 7 degree, 31.8mm
Styrelager	Cane Creek IS-2 Integrated w/cartridge bearings, s
Bremser	Shimano Ultegra SL w/Shimano Ultegra SL STI Levers

Vekt: 7.3 kg uten pedaler
Pris: 29000,- Kr

Bilder:

Den anerkjente web siden Cyclingnews har også tatt en titt på den nye Madone 5.2'en. Og dei var meget begeistret og ga faktisk sykkelen full score. Og ingen minus punkter. Dette borger jo for en veldig god sykkel. Les hele testen her.

Nye Schwalbe offroaddekk på plass

2008-04-07T20:31:00.008+02:00

Då var ny pakke på plass:-). Denne gang var det nye dekk til terrengsykkelen. Har aldri tidligere kjørt på Schwalbe sine terrengdekk. Men disse får veldig god tilbakemelding på forumet på terrengsykkel.no. Så da tenkte eg at en må jo teste og se om dei er så bra som ryktene sier.

Så over til dekka. Første par ut er 08 versjonen av Racing Ralph EVOLUTION 26 X 2.25. Her litt teknisk spesifikasjoner:

-Et fullblods konkurransedekk Racing Ralph er en populær klassiker som har blitt gjort enda lettere, raskere og med bedre grep. Det nye mønsteret gjør at Racing Ralph sitter enda bedre i svingene i tidligere. Schwalbe Racing Ralph er en god allrounder og en sikker vinner!

* Farge: Sort
* Utgave: Evolution
* Dimensjon: 26 x 2.25 (57-559)
* Foldbart
* 67 EPI triple compound
* Mønster: HS 391
* Maks trykk: 4 bar
* Anbefalt trykk: 2 - 4 bar (30-55 psi)
* Vekt: 520 gram

Må jo selvfølgelig ha dei på vektå. Dekk nr1 var 554g og dekk nr2 var 570g. Litt skuffende når spesifikasjonene sier 520g. Litt variasjoner må en forvente, men dette er litt for mye. Nå skal en ikkje tenke for mye på vekta. Eg er mer interessert i hvor godt disse ruller.

Så var det over til det mest spennende dekkparet, nemlig SCHWALBE FURIOUS FRED EVOLUTION 26 X 2.0. Dette er arvtakeren til Fast Fred modellen. Schwalbe reklamerer med at dette er det raskeste og mest lettrullende dekket på markedet. Og skal være av det letteste dekket også. Så gleder meg til å teste dette. Hadde i grunnen bestilt 2.25 utgaven for FF også, men var visst en feil i web butikken så eg måtte gå for 2.0 versjonen.

Tekniske spesifikasjoner:

-Ingen spørsmål - Du ønsker å vinne!

Har løypen tørket? Er dine tekniske ferdigheter på topp? Er du klar for høy fart? - Da er du klar for den helt nye modellen Furious Fred. Det har aldri vært et MTB dekk som har rullet så raskt. Utrolig lav vekt og rullemotstand.

Farge: Sort
Utgave: Evolution
Dimensjon: 26 x 2.0 (50-559)
Foldbart
127 EPI triple compound
Mønster: HS 395
Maks trykk: 4 bar
Anbefalt trykk: 2 - 4 bar
Vekt: 295 gram

Også disse dekka viste seg å veie en del meir enn hva som blir reklamert med. Eg hadde på forhånd lest at dei fleste utgavane av FF 2.0 dekka blir veid inn til rundt 320-330g. Dekk nr1 veide 328g og dekk nr2 veide 318g. Dette er også litt for stort sprik i forhold til oppgitt vekt. Men bevares, er jo veldig lette dekk. Viss dei bare triller like godt som reklamert så er iallfall eg fornøyd:-).

For dei som lurer så kan disse dekkene plukkes opp i dei fleste sykkelsjapper. Av web butikker så skal f.eks Bikeshop.no, Sykkelkompnenter.no, Cyclecomponents.com ha disse dekka.

Motivasjon for mange tusen i hus!! ZIPP 404

2008-03-29T21:09:00.006+01:00

Då var endelig kremhjula på plass:-). Helt siden eg begynnte å sykle og for første gang hørte den umiskjennelige lyden av carbonhjul som kom fykende forbi meg, så har eg hatt lyst på slike hjul.

Valget falt på ZIPP 404. Dette pga meget godt tilbakemelding på alle tester. Og det at ZIPP går for å være dei hjula som blir minst påvirket av sidevind. Dette er spesielt viktig her på Jæren hvor det nesten alltid blåser:-).

Gleder meg som unge til å få disse montert på raceren for en prøvetur. Må nok få kjørt en del på dei så eg blir vant med koss dei oppfører seg.

Hjula blei kjøpt brukt hos Probike som forøvrig er den norske importøren av ZIPP hjul. Hjula hadde visst blitt brukt av Maxbo Bianchi laget på slutten av 2007. Vekta skal være på 1252g uten dekk og hurtigkoblinger. Og er selvfølgelig for tubular dekk. Stod på ferdiglimte Continental Competition dekk som forhåpentligvis varer ut sesongen. Fekk også med ZIPP titan hurtigkoblinger.

Her er litt bilder.

Noen nye deler på plass. Til raceren denne gang

2008-03-29T20:19:00.009+01:00

Då har det gått en stund siden siste oppdatering. Det har vært travle tider hjemme og på jobben og det har medført at det har blitt dårligt med både trening og oppdateringer her i det siste. Men i dag har eg fått meg en 3,5 time på sykkelen. Og det gjorde skikkelig godt:-).

Men eg har jo fått tid til å bestille meg noen nye deler og disse fikk eg hentet i dag:

Det er tid for å bytte ut den gamle kompakt kranken som står på raceren idag. Kom over et godt tilbud på Shimano Ultegra SL Ice Grey 2008 hos Probikekit.

Måtte selvfølgelig få den på vekta. 818 gram med kranklager er ikkje så heilt gale.

I samme pakke fikk eg også eit par med dei helt nye Michelin Pro3 dekka. Har tidligere kun kjørt på Conti GP4000, så skal bli gøy å prøve noe nytt. Som vanligt måtte disse også til pers på kjøkken vekta. Oppgitt vekt var på 200g per dekk så resultatet var ganske så greit.

Oppdatering 09.04: Vår franske venn Adrien som driver den veldig bra nettsiden "Roues Artisanales", har nå kommet med en artikkel om nettopp nye Michelin Pro3 Race. Dekket får her bra skussmål. Han har også disse dekka på test og vil komme med mer info etterhvert.

Punkteringssikkerhet: Michelin begynnte å teste Pro3 dekket i Desember 2006 og i gjennomsnitt hadde dei en punktering hver 5919km...! Dette er ganske eksepsjonelt, spesielt når en tenker på at et dekk har en gjennomsnittslevetid på 3600km. Dette tyder på veldig bra punkterings motstand. Du skal i teorien ikkje få punktering før dekket er helt utslitt. Men dette gjenstår nå å se:-)

Eg har nå hatt noen turer med disse dekka og har foreløpig ikkje noe å klage på. Har heller ikkje satt dekka på så store tester. Blir litt meir interessant når rittsesongen begynner.

Nye Turritt.com lansert

2008-03-01T18:47:00.003+01:00

Lansering av nettsidene til nye Turritt.com i samarbeid med Sykkelzentrum.

Turritt.com er nettstedet der du finner all relevant informasjon om turritt i Rogaland.

Dei nye nettsidene har fått et veldig bra design. Og noen raske tester viser at også hastigheten på spørringene har blitt oppgradert. Det går veldig raskt å få opp resultatene nå.

Flott at Rolf har tid og pågangsmot for å videreføre dette. Og kjempeflott initiativ av Sykkelzentrum og Aalgaard Sykkel & Spaserlaug som er støttespillere for dette.

Lysten på ny racer til våren?

2008-03-01T12:48:00.004+01:00

Då kan dere sjekke ut BMC Pro Machine SLC01. Importøren (probike.no) har ett veldig bra tilbud på 1 stk komplett sykkel.

Bare se her:
2007 Pro Machine SLC01 racer komplett, Team Astana farge, str. 55 cm (anbefalt til ryttere 180-185 cm). Campagnolo Record gruppe, Rotor Components Agilis krank med Q-rings, Zipp 404 tubular, Syntace Racelite Carbon styre og Syntace F119 stem med titanskruer, Easton EC90 setepinne med setback, Fizik Arione titan sete. Vekt 6,5 kg.

Før kr 61 990 - Nå kr 36 990

Dette er jo et kjempekupp for en så rått spec'et sykkel. Og sammen med ZIPP 404 Tubular er dette en komplett sykkel som nok virkelig vil lokke fram smilet når du tråkker til:-)

Les test av 2007 Pro Machine SLC01 hos Terrengsykkel.no

Påmelding til Nordsjørittet 2008 er nå åpnet!!!

2008-02-29T12:43:00.003+01:00

Då er påmeldingen åpnet. Storm til pc'ene og meld dere på:-)

Fekk nettopp meldt meg på sjøl nå. Siden eg såvidt kom under 3 timer ifjor, fekk eg muligheten til å velge Eliteklassen. Grensa er visst på 3:05. Har i grunnen ingenting i denne klassen å gjøre, men satser på mindre trengsel og gode bakhjul å henge på:-). Vil også værte litt mere treningspress. Må prøve å ikke bli helt sist i Eliten. Det betyr at eg også må få gang på mere lette deler:-)

Shimano's elektroniske Dura-Ace

2008-02-28T21:57:00.002+01:00

Nå begynner det å strømme på med bilder og artikler om Shimano's elektroniske Dura-Ace versjon. Nettsiden/Bloggen "Belgium Knee Warmers" fekk tatt noen bilder av en Specialized med det som begynner å nærme seg den endelige nye elektroniske versjonen under Tour of California.

Blir nok ikkje den billigaste gruppen heller. Er snakk om en pris på rundt det doble i forhold til den vanlige Dura-Ace gruppa.

Litt mer info om denne gruppen er å finne hos Roues Artisanales.com

Photos ©: http://www.belgiumkneewarmers.com/

"Closeup" Photos ©: James Huang/Cyclingnews.com

En liten titt på 2008 modellen av Bros Magic Mtb

2008-02-20T16:28:00.004+01:00

Bike Brother fortsetter suksessen med sitt in-house merke Bros. Her er litt info om 2008 modellen av Bros Magic offroad sykkel.
Info fra Bike Brothers:

"Mye er nytt på Magic utgaven for 2008, rammen er endret noe for å få større bakkeklaring, akselavstand er også økt noe. Designet med anodisering er tatt videre, rammevekten er ca 1250 gram.

Vi har nå valgt FOX dempegaffel.. Helt nytt oversize styre og ny setepinne begge i karbon med smart pantent for justering av setevinkel.

Hjulsettet er også nytt med DT revolution og prolock nipler, vi har bevist ikke valgt den aller letteste felgen, men en som har skikkelig bredde og er sterk. XTR navene fungerer godt og er blitt ganske lette, hjulsettet veier forøvrig 1490 gram.

Pedaler er Crank Bros eggbeater SL og er velprøvd og tåler mye bank, disse har dessuten en svært smart og enkel løsning for oppsmøring, forøvrig 268 gram pr par. Etter en tur kan jeg si at disse pedalene ikke trenger noen tilvenning dersom man er vant med SPD. Den store fordelen med eggbeaters er disse ikke pakker seg med gjørme og dermed beholder funksjonaliteten under eksterme forhold.

"Gullkjedet" fra KMC ser godt ut og er virkelig bra og ikke minst svært lett, kan tas av på på 1 sek for rens og settes på igjen uten verktøy!

XTR shadowgiret har nå fått carbonarm og ser ganske ok ut. Hele sykkelen veier under 9 kg og oppleves stabil og forutsigbar."

Nordsjørittet 2008, nye web sider på gang og påmelding fra 29 februar

2008-02-18T11:29:00.004+01:00

Nordsjørittet.no melder om nye websider som skal komme tirsdag 26. februar. Dei melder også om at påmelding til årets ritt starter allerede fredag 29 februar kl 0100. Så då er det bare å gjøre seg klare, smøre opp sykkelen og pumpe mye luft i dekka. Ja, må vel kanskje trene litt også:-) Men er god tid enda til det braker løs Lørdag 14 juni.

Gledelig nyhet ang. Turritt.com

2008-02-18T11:10:00.004+01:00

Av gammel vane sjekket eg innom www.turritt.com og gleden var stor når eg såg meldingen om det jobbes med "Nye Turritt.com".

Eg håper virkelig at dette blir noe av. Verdien av Turritt.com er stor og alle innenfor turritt i Rogaland har nok vært innom for å sjekke både resultatene sine og selvfølgelig kameraten for å sjå om du fikk bedre tid:-). Ønsker Rolf lykke til med dette flotte initiativet!!

Litt nyheter på tech fronten

2008-02-12T07:57:00.000+01:00

Adrien skriver litt om dei nye Zero Gravity bremsene, Negative G. Dei kommer nå også i en limited edition (Bare 200 sett blir laget) med en veldig rå rødfarge. NERD er navnet på disse (New England Red Devil) og prisen er småhårete $666. Kun tilgjengelig fra USA.

Den franske hjulbyggeren har også sett på den nye kassetten til SRAM Red og har delt denne i to for å sjekke innholdet:-) Artikkelen er foreløpig kun på fransk, men den kommer nok på engelsk i løpet av et par dager.

Ellers så begynner tilbakemeldingene å strømme inn på Shimano si noe spesielle hjemmeside "thebiggestwheeltestinhistory". Shimano har sendt ut rundt 2000 hjulsett worldwide til heldige syklister som skal kjøre og teste dei nye Dura Ace WH-7850-C24CL. Dette er et hjulsett som bruker både aluminium og carbon. Kun clincher og skal veie småpene 1380g settet. Basert på dei første test resultatene så ser det ut som test syklistene er veldig fornøyd med hjulsettet.

Mere lettvektsdeler på plass:-)

2008-02-04T18:26:00.000+01:00

Då var det komen pakke igjen. Denne inneholdt også diverse lettvektsdeler som eg har tenkt å bruke på offroad sykkelen. Her er hva eg fikk:
Titan kassett 11-30: Den ultimate kassett for oss som er på jakt etter en lettere og som ikkje blir så fort utslitt som dei ekstremt lette aluminiums kassettene. Til nå har det våre den nye XTR kassetten som har satt standarden for lettvekt og slitasjesterk. Men XTR kassetten har kun titan på dei store skivene og dei mindre er i stål. Men denne kassetten som eg har fått nå har alle skivene i titan. Derfor er denne lettere enn XTR og vil ha lang levetid.

I 11-32 veier denne kassetten 183g. Og i Superlight SL-versjon bare 174g

Her er en sammenligning mot vanlige kassetter som er i handelen (11-32):

XTR CS-M970: 223g (2007/2008)
XTR CS-M960: 242g
XT CS-M760: 263g
SRAM PG-990: 271g
SRAM PG-980: 273g
SRAM PG-970: 321g
LX CS-HG70: 336g

Eg valgte å gå for en 11-30 kassett. Denne vil spare enda mer vekt. Eg har jo ikkje behov for 32 eller 34 skivene på dei ritta eg deltar på. Så da er det greit å spare den vekta.

Eg gikk også for SL versjonen. Den har plastikk distanseringer og 11T skiven i titan og barberer vekta med enda 9g.
På det første bildet vises standard titan kassetten på 170g og det nederste viser kassetten etter den er modifisert til "SL-version" og veier da 158g. Ikke gale i det hele tatt kontra 11-32 XT som eg bruker til vanlig og den veier 263g. En besparelse på hele 105g:-). Dette blir bra på det nye Olympic/XTR hjulsettet.

Så var det over til bremseskivene. Disse heter Alligator Windcutter og veier 92g. Innfesting er vanlig 6 bolt. Ellers er skivene laget i rustfritt edelstål som er varmebehandlet. Og størrelsen er 160mm.

Og sist men ikke minst, nye girkabler med strømper. Disse heter Alligator I-LINK og er vel noe av dei letteste kabel/strømper som finnes. Også en del billigere enn Nokon.

Her er en liten sammenligning:

Alligator: I-Link 27g/m
Nokon: 36g/m
Powercordz: 45g/m (brake) or 39g/m (shift)
Shimano: 53g/m (brake) or 34g/m (shift)

Test av lettvektsbremser for landevegssykkel

2008-02-04T09:36:00.000+01:00

På forumet til Fairwheelbikes så har dei publisert en test av lettvektsbremser for landevegssykler. Dei har testa følgende bremser: Ax Orion, Kcnc, M5, ZG Negative gravity, and ZG Ti

Her er iallfall summary av testen:

Kcnc 33
Negative Gravity 31
Ax Orion 27
Zero Gravity 22
M5 20.

I would like to remind everyone that of course the results don't mean a whole lot to others, it will give you some impression of what I think of the brakes. I'm sure quite a few will disagree with me.

So for a review summary from top to bottom:

Kcnc, for me a pretty clear winner. As I mentioned earlier this brake is not perfect, however it's balance of characteristics makes it's perhaps the most well rounded of all the brakes. Inexpensive, Light, and functional.

Negative Gravity, honestly I was surprised to see I scored this one so high. This brake excels in several categories, good stopping power, good modulation, decent price and is very suitable for heavier riders. It also includes quality pads. Certainly a huge step up over the Zg. Although it comes at a pretty good increase in weight.

Ax Orion, so I'm quite surprised to see this one right in the middle. I certainly thought it would rank tops. However looking at the categories that kept it down such as price and lack of brake pads, these are not important performance issues, and if I were to leave them out of my criteria, my final scores would have looked like this:
Ax 26
Kcnc 25
Ng 22
M5 18
Zg 14
A complete change up. So I guess a good description for this brake is that when money does not count this is THE Lightweight brake.

Zero Gravity. Still a decent brake but I think it just goes to show how quickly things in this industry change. Considered the pinnacle of lightweight brakes several years ago, I think now there are several contenders looking to take that title away.

M5. A deceptive finish for this brake. Unfortunately for the M5 brake, my size means that the test was inherently biased away from it. This brake really shines for heavier riders that want a lighter option than Record or DA. However it does have some shortcomings and suffers some losses from the weak dollar driving it's price up.

So that does it for this review. I know it's not perfect, but I hope some of you found it at least a little interesting.

Shimano Dura Ace 2009

Mens eg først er igang, her er bilde av Dura Ace 2009 karbonkranken. Vi kan vel si lekkert:-)

Litt mere hjul:-)

2008-02-03T18:12:00.000+01:00

Del 2 av den "Great Wheel test 2008" er nå klar. Den tar for seg Inertia delen. Les denne testen hos RouesArtisanales.com. Veldig interressant lesning.

En annen nyhet er den Italienske produsenten Extralite som har kommet med et veldig heftig hjulsett. Det heter UltraClimb SLW og vekta er småpene 920gr.(paret). Hjula er bygget på Extralite sine UltraHubs SP og Lew Racing Pro VT-1 44mm sine carbon felger. Selvfølgelig tubular. Prisen er på $ 3.135,00. Koster å være kar:-)

For dere som like tester av utstyr og tekniske artikler, se på www.bernhansen.com
. Her er det utruligt mange bra tester og artikler. For det meste rettet mot offroad sykling. Anbefales!!!

Nytt hjulsett; NoTubes Olympic med XTR nav på plass

2008-02-02T18:56:00.000+01:00

Då var pakken fra Ole ankommet Undheim. Eg var ganske spent når eg reiv opp pappen, og vart ikkje skuffa. Opp kom et håndbygget hjulsett som oste kvalitet. Kjente også på vekta og det føltes meget bra ut:-).

Teknisk info om hjulsettet:
-Shimano, XTR (HB-M975) framnav, centerlock, 32H (145g - Cyclecomponents)
-Shimano, XTR (FH-M975) baknav, centerlock, 32H (270g - Cyclecomponents)
-Stans Olympic Disc felger
-DT Revolution eiker
-Alunipler
-Vekt framhjul: 626g
-Vekt bakhjul: 752g
-Totalvekt: 1378g

Dette var veldig bra og bedre enn forventet siden eg brukte "vanlige" XTR nav. En rask sammeligning med noen av dei beste ferdigbyggede hjula som er tilgjengelig viser f.eks at Mavic CrossMax SLR disc settet veier 1586g og Shimano XTR, wh-m975 settet veier 1549g. Og dette er hjulsett med adskillig høyere pris. Nå betyr nok ikkje vekt alt, men dette er jo roterende vekt og skal være noe av det lureste å redusere.

Bygging utført av Ole (Dogstar.no)

Siden hjulsettet blei såpass lett, mente Ole at eg burde satse på noen lettere QR's (hurtigkoblinger). Eg trengte vel ikkje så veldig mye overtaling for å bestille Extralite Aliens2. Du får nok noen lettere hurtigkoblinger enn dette, men finner nok ikkje noen med samme kvaliteten. Noe av det beste er at dei har noen haker som holder fjørene på plass. Så når du tar av disse så vil du slippe å miste fjørene.

Måtte selvfølgelig ha en runde med vekta for dei originale Shimano XTR hurtigkoblingane og dei nye Extralite Aliens2 for å sjekke hvor stor besparelsen blei:-)

Så då var det fram med kånås kjøkkenvekt igjen:-)
Som dere kan se så veide dei originale Shimano XTR QR'ene 118g og Extralite Aliens2 58g. Det er en forskjell på 60g. Som tilsvarer en besparelse på over 50%. Vart noen dyre sparte gram, men godt fornøyd med resultatet:-)

Nå skal eg sette opp hjulsettet med Continental SpeedKing 2.3 Supersonic dekk. Skal prøve å få dei tette med Stan's guffe og bruke dette settet på terrengritt i vinter/vår. Senere blir det nok å bytte til Schwalbe Racing Ralph 08 2.25 dekk for rittene i sommer.

Men allerede nå tenker eg på et nytt hjulsett til konkurranse bruk på en rundt 1200g. Vi får se, må jo få trent litt også:-) Er vel kanskje også lettere og mye billigere å få fjernet noen gramm på kroppen. Men det er jo ikkje like kjekt som nye deler:-)

Liten oppdatering fra helgen

2008-01-22T22:40:00.000+01:00

I helgen (lørdag) var det dags for nok et ritt i bedriftskarusellen. Vi er kjempeheldige her sør-vest som har en veldig oppoffrende gjeng i bedriftsidretten som arrangerer kjempefine ritt både på høst/vinter og i sommersesongen. På grunn av været her er det som regel bart dekke året rundt og vi har kjempeforhold i skog og sti.

Lørdagens ritt gikk i Espelandsskogen, vis a vis inngangen til Aboreet. Eg kan vel ikkje akkurat si at eg hadde kjempegode minner fra denne løypen. Var med for første gang i fjor på samme tid og sted. Da blei det ikkje så mange rundene før eg helt utsliten måtte gi meg etter 3 runder:-)

Så tok det med ro ut fra starten og prøvde å få flyten i terrenget. Dei fleste fauk i frå meg innover i skogen, men etterhvert så fannt eg rytmen og det begynnte å gå ganske så bra. Klarte å gjennomføre alle 5 rundane i det samme tempoet (altså bånn gass), og var kjempefornøyd når eg kom til mål. Vart ikkje noen topp plassering, men eg er godt fornøyd med gjennomføringen. Vant gjorde Arnstein Nagell forran Einar Lode.

Hadde lagt om til Continental SpeedKing Supersonic dekka i 2.3 bredde. Disse er eg utruligt godt fornøyde med. Er vel kanskje ikkje dei beste skogsdekka, men fungerer veldig bra på varierende dekke. Ruller veldig bra og har godt grep. Såg at også vinneren kjørte disse dekka sammen med ganske mange andre. Så må være andre som også har fått sansen for Conti dekkene.

På søndagen var det igjen trening med gjengen i Team-Simplicity. 14 stk stilte til opp 0915 og vi la i vei sørover og tok over Den Vestlandske Hovedvei. Mange fine stigninger her å få opp pulsen på. Så fra Hellvik var det rake veien tilbake. Kjempetur igjen.

Så litt teknisk: Her er bilde av Tom Boonen's 2008 Specialized Tarmac SL2. En utrulige råe sykkel. Full Campagnolo Record gruppe, Roval hjul og FSA alu stem.
Les hele saken her

Mere hjul - Shimano Dura-Ace WH7850

2008-01-18T20:33:00.000+01:00

En annen spennende nyhet på utstyrsfronten, er den nye Dura-Ace hjul serien til Shimano. Bruker det helt nye navet i titan. Og består av følgende 4 hjulsett:

Dura-Ace WH-7850-C24-CL (Clincher – Carbon-alloy composite rim) Vekt: 1388g settet
Dura-Ace WH-7850-SL (Tubeless – Scandium rim) Vekt: 1492g settet
Dura-Ace WH-7850-C50-TU (Tubular – Carbon rim) Vekt: 1465g
Dura-Ace WH-7850-C24-TU (Tubular – Carbon rim) Vekt: 1231g

Se offisiell nyhet fra Shimano.

For å sikre seg best mulig test data på disse nye hjula har Shimano satt opp den største testen av hjul som noengang er gjennomført. Over hele Europa er over 2000 deltakere deltakere i gang med å sette hjula på prøvelser under extreme forhold. Følg testingen på www.thebiggestwheeltestinhistory.com. Denne siden vil bli oppdatert med test resultater og testernes erfaringer.

Personlig er eg mest interessert i Dura-Ace WH-7850-C24-CL settet. Med en vekt på lave 1388g for dekk/slange, så skal dette være et greit allround sett. Synes også Shimano nå har fått en litt råere look på hjula. Eneste eg savner er et litt "tøffere" utseende på navet. Skulle hatt noe a'la dei nye XTR 975 nava. Men men, kan ikkje få alt.

Så hvor kan en kjøpe disse hjula og hva koster dei? Eg har foreløpig ikkje sett dei i noen norske web-shopper, men kan plukkes opp i utenlandske web butikker. Wiggle har en ganske greie pris på C24-CL settet til en pris av £517.50. Eg trur nok prisen vil bli nærmere 10,000 her i norge. Får vel sette opp et automatisk søk på Ebay og sjå om det er noen tilgjengelige der.

Nytt år med nye muligheter

2008-01-13T17:03:00.000+01:00

Da var vi kommet til 2008. Nytt år og nye muligheter:-)

Sjekket Polar'en for løye i kveld, den viste godt 9100km for fjoråret. Er ikkje så gale det for en gammale udsleden mann:-) Men satser på å få øket km antallet en del dette året. Nå er jo ikkje km i seg selv noe mål, men gir jo en pekepinn på treningsmengden. Eg har iallfall klart målet mitt for fjoråret og det var å få et godt treningsgrunnlag for vidare utvikling i 2008. Nå skal eg være i stand til å takle økte treningsmengder. Men må være forsiktig og ikkje trene for hardt. Men er ikkje alltid like lett å halde igjen:-).

I dag var fellestrening igjen med gjengen i Team-Simplicity. Til tross for at det var rimelig surt ute idag, så stilte det faktisk 14 mann på treningen. Turen gjekk sørover til Hellvik og så hjem over den Vestlandske Hovedvei. Vart litt smårykking i bakkane, men ellers fint tempo. Lite referat fra turen kan leses her.

Her er et bilde av dei staute karane som var ute på trening søndag 13.jan.08 (kilde: Ansgar/team-simplicity.no)

Fra den tekniske avdelingen:-)

Sjekk ut siden til franskmannen Adrien Gontier som driver en veldig bra side om high tech sykler og hjul. Sjekk spesielt ut en helt ny test av landeveishjul. Foreløpig kun publisert Aerodynamikk delen av testen. Kan som en liten kurositet fortelle at Mavic Aksium (billigaste mavic hjulet), har mindre luftmotstand enn det nyaste Mavic R-Sys hjulet:-) Ellers ser det ut som det er ZIPP som virkelig er i teten når det gjelder aerodynamikk. Skal bli spennende å følge denne testen videre.

Siste dagers strabaser:-)

2007-12-30T18:58:00.000+01:00

Då sitter eg her i godstolen. Peisen brenner og føttene får sin velfortjente kvile:-) Tidligere i dag hadde vi i Team-Simplicity gjengen vår siste fellestur for året. Vi var 6 stk som fekk en fin tur på offroad'en. Fekk vel nærmere 9 mil (må jo prøva å forbrenna julamaten). Referatet fra turen kan ses her.

I går var eg med på sesongens siste ritt i RMBK's Bedriftskarusell. Denne gjekk i skogsområdet ved BMX banen på Orstad. Pga av slitasje i skogen var deler av løypa ny for anledningen. Rundt 30 stk stilte til start. Var som vanlig full fart fra start til mål:-) Eg sleit veldig denne dagen. Var ingenting som stemte. Hengte meg vel opp i det meste av tre og stubber som var der. I tillegg fungerte ikkje kroppen som den skulle. Men men, kjekt var det iallfall. Bryne Cykleklubb's Helge Løge vant løpet. Trur eg havnet til slutt på 14 'de plass.

Her er bilde fra starten

Så over til det tekniske hjørnet:-)

Har dere sett det nye allround konkurranse hjulsettet til Mavic? Det heter R-SYS, har carbon spiler, er stivere og lettere enn ES settet, finnes både i tubular og clincher, veg 1355 gram for settet. Bikeshop selger settet til den gode prisen 8900,- kr.

Stilt og roligt:-)

2007-12-28T08:36:00.000+01:00

Er ikkje allverden som skjer for tiden. Eg er på jobb i romjulen og på kveldstid holder eg på å legge ny parkett på kjøkkenet. Satser på å ferdigstille dette i løpet av kvelden.

Ellers har det blitt litt trening i julen. Var ute på lillejulaften, julaften og 2. juledag og fekk iallfall svidd av litt fett:-). I morgen har eg tenkt å få opp pulsen litt på RMBK sitt Romhjulsritt som starter ved Orstad BMX bane. Håper det ikkje blir så sorpete som det var sist gang vi var der og lekte:-)

På utstyrsfronten så er eg på jakt etter nye sko og pedaler. Etter at eg kjøpte SIDI mtb sko, så er ikkje Shimano landeveis skonå så veldig attraktive lenger:-). Eg er veldig godt fornøyd med SIDI skonå, så det blir nok dette i landeveisutgave også. Men har ikkje bestemmt meg for hvilken utgave ennå. Men disse (Ergo 2 Carbon) er ikkje dumme:-)

Når eg kjøper nye sko, så er det vel naturligt å oppgradere pedalene også?:-) Dei gamle Ultegra pedalene er vel ikkje heilt utslitne ennå, men hadde vore kjekt med noen nye. Dei som eg foreløpig vurderer er Speedplay Zero og Look K eO Karbon

Som dere ser så er Speedplay pedalen ganske annerledes enn "vanlige" pedaler. Viktigaste egenskapene er vel at den har mulighet for justerbar blyt fra 0 til 15º (flyt er muligheten til å "røre" foten etter du har klikket den på plass i pedalen), du kan også entre pedalen fra 2 sider (ganske viktig for meg som utruligt nok har litt problemer med å komme i pedalene:-)), den har også større kontaktflate enn f.eks Look pedalen, er ekstremt lett (82 gram per pedal i Titan utgaven).

Look'en er en mer tradisjonell pedal med vanlig innsteg/utsteg. Har nok en del vassere utseende og denne er også forholdsvis lett med sine 115 gram per pedal.

Foreløpig er eg mest fristet på Speedplay pedalen. Muligheten for justerbar flyt samt muligheten til innsteg fra 2 sider er ting som eg har sansen for. Vi får se litt etterhvert. Er enda en stund til raceren skal opp fra kjelleren:-)

Tur til Synesvarden

2007-12-22T19:04:00.000+01:00

Eg holder på med et oppussingsprosjekt heima for tiå. Fikk derfor ikkje vært med på gjengen i Team-Simplicity sin rullespinning i går (fredag). Eg var derfor tidlig oppe i dag og fekk malingen unnagjort på rekordtid:-) og fekk dermed tid til å komme meg ut en tur på sykkelen. Sette nasen mot Nærbø å viare sørøve te Varhaug å opp om Håland, Elgane å endte opp med Holmavatn. Tok så opp te Synesvarden. Var faktisk ganske god utsikt også i dag. Så viare ned mot toppen av bakken over Topdal (veien fra Karlsbu te brusand). Tok her inn mæ "steinløå" å for å om det gjekk an å koma øve te "karten". Men det gjekk ikkje. Kunne nok båre sykkelen det sista stykket, men eg valgte heller å følga traktorveien viare. Endte te slutt opp mæ en gard ved veien opp mot Bue. Så var det strake veien te "Loden på skjæret". Fulgte den gamle veien ner mot Undheim. Veldig kjekke tur med en del teknisk kjøring til/fra Synesvarden.

Litt teknisk fra Eurobike: Sebastian Roth har bygget en Scott Addict SL som vekta stopper på imponerenede 3610 gramm for komplett sykkel med hjul. Very impressive.

Temposykkel bestilt:-)

2007-12-21T13:46:00.000+01:00

Ja, då var tempohesten bestilt. Det blei en Specialized Transition Comp levert av Sport1 på Nærbø. Trur dette skal bli en grei "begynnersykkel" for meg. Det som nå gjenstår er å få tak i et skikkelig hjulsett. Må vel bli noe fra HED, ZIPP eller X-treme (Windcheeter) trur eg. Får ta det etterhvert.

Ellers har det vore ei grei treningsuke. Føler meg ikkje heilt i kanonform, men får kjøre lavintensitet nå i julehelgen og satse på å få opp pulsen litt på RMBK's Romhjulsrittet på Kvål

Så var helgen over....

2007-12-17T19:27:00.001+01:00

Då har det blitt mandag og en ny uke. Det nærmer seg jul og eg er snart klar for å bestille mine siste julepresanger til meg selv:-)

Eg har håp om å få gang på tempo formen min for neste sesong, så då må eg jo ha meg en Tempo sykkel. Foreløpig så er førstevalget Specialized sin 2008 modell Transition Comp. Dette er inngangsmodellen, men er en ganske stor nyvinning kontra 2007 modellen. Nå er det full karbon ramme som har blitt meget aerodynamisk testet i vindtunnel osv. Se også på plassering av og utforming av frambrems og bakbremsen som er plassert nede. Alt dette gjør denne sykkelen til en kapabel tempodoning. Det er nok mannen oppå som blir det største problemet. Nå venter eg bare på pristilbud så får vi se om eg bestiller en slik. Lysten er iallfall der:-)

Ellers så var eg ute å fikk meg en goe rolig treningstur på lørdag. Stakk ut ganske tidlig og endte opp i Vagleskogen hvor eg syklet litt på kryss og tvers før eg satte nasen sørover mot Klepp for å ta en kikk på Bryne Cykleklubb sitt arrangement "Tunnel of Spinn" i forbindelse med åpningen av den nye veien gjennom Klepp. Her vart Einar Lode første mann over mål, tett fulgt av Rene Andersen. Begge Bryne CK syklister. Stavanger Aftenblad var på plass og laget en fin reportasje.

På søndagen var det tid for Søndagsturen med gjengen fra Team Simplicity. Hele 13 mann møtte til trening på Tveit'en. Vi hadde været med oss og fikk en kjempetur. Les referatet på hjemmesiden til Team-Simplicity.

Kan også nevne at eg har fått dei nye XTR nava nå og idag sendte eg disse avgårde til Ole Blokhus slik at han kan bygge hjula. Dei blir basert på Stans Olympic Disc felger med DT Revolution eiker, alunipler og XTR nav. Vekta blir forhåpentligvis rundt en 1400 gramm for settet.

Fine tur i Vagleskogen i dag

2007-12-08T18:04:00.000+01:00

I dag var eg en tur i Vagleskogen sammen med likesinnede:-) På terrengsykkel.no kom det en post om en utflukt som eg heiv meg på. Alltid kjekt å treffe nye sykkelvenner. I Vagleskogen kjørte vi den samme løypa som bedriftsritta går i. Og det var litt av en løype. Dette var skikkelig stikjøring. Veldig variert med mye tekniske parti. Skogbunnen og stien var overraskende fin med tanke på all nedbøren i det sista. Heldigvis gjekk det også i et ganske greit tempo, for i denne løypa er det lett å få opp pulsen. Det er veldig små muigheter for å "ta seg inn" igjen, for plutselig er det bånn gass oppover igjen. Men veldig kjekt. Vil absolutt anbefale denne løypa. Og det er mange muligheter i skogen, Stiene går på kryss og tvers her og innbyr til stikjøring.

Ser også at det er mye å hente på teknikken. Det såg så lett ut når dei andre smaug seg rundt trea og traff så godt på sporet. Eg hadde nok med å holde meg på sykkelen for det mesta:-). Men det var iallfall en kjempefin økt. Må nok ta turen dit flere gonger.

Er tiden kommet for Cyclocross?

2007-12-07T19:23:00.000+01:00

I den siste utgaven av Sykkelmagasinet har dei fleire artikler om Cyclocross. Og må sei at dette var noge som virker veldig kult. Perfekt varierende trening på hausten/vinteren. Men hadde jo vore litt kult med noen ritt også. Her må sykkelklubbene kjenne sin besøkelsestid.

Og her på Jæren er det jo så og sei is og snøfritt hele året. Så en slik sykkel hadde vore midt i blinken. Kunne brukt den til/fra jobb også. Hadde vore en del meir ergonomisk enn å bruke offroad'en som eg gjør nå. Kunne nok gått en del raskere også:-)

Her er bilde av BMC Cx'en som blei testvinner. Skulle eg hatt en Cx sykkel nå, så hadde det nok blitt en slik:-)

Husk Orstadrittet (Bedriftskarusellen)

2007-12-01T01:50:00.000+01:00

Husk Orstadrittet kl 1300 i dag 01.12.07. Er ingen grunn til å sitte inne og sture når en kan være ute å leke i sammen med likesinnede:-) Ser faktisk også ut som været vil bli noe bedre midt på dagen i morgen. Melder faktisk helt opphold.

I dag får vi ta en titt på noen nye cross country/marathon dekk som kommer for 2008. Først ut er Continental som kommer med en ny serie som heter RaceKing. Dette skal være et veldig lettrullende dekk med volum (2.2). Vekta er pene 460 gramm. I første omgang er det kun tilgjengelig et svært lite antall av dette dekket som heter RaceKing World Cup. World Cup navnet kommer av at dekket blei brukt av den russiske syklisten Irina Kalentieva i 2007 og som vant UCI WC i Fort Williams på dette dekket. Dekket vil bli tilgjengelig i løpet av 2008 i flere utgaver.

Så er det over til en annen stor dekkprodusent, nemlig Maxxis. For 2008 så kommer dei med iallfall 2 nye CrossCountry modeller, nemlig Monorail 26 x 2.10 - 480g og Ridgeline 26 x 2.10 490g. Disse ser også veldig spennende og kommer forhåpentligvis også i LUST utgave (for slangelaust oppsett).

Specialized S-Works Transition 2008 modell

2007-11-29T12:04:00.000+01:00

Ikkje så møje nytt i dag, så då benytter eg anledningen til å publisere bildene av Specialized S-Works Transition 2008 modellen. Dette er en rimelig grom Tempo sykkel:-) Æg vet at Lodve sogle godt itte denne......:-) Å sjå kor godt denne passa te dei råe draktene okka......

2008 sykkel modellene klare fra Canyon

2007-11-29T11:35:00.000+01:00

Da er 2008 modellene til den tyske sykkelprodusenten Canyon klare. Canyon er ikkje så kjent i Norge, men dei har faktisk et meget bra utvalg av sykler. Både offroad og landeveg. Og kvaliteten skal visst være upåklagelig. Sykkellaget UniBet har forresten kjørt på Canyon sykler i 2007. Canyon har ikkje forhandlere, men du bestiller direkte på nett fra produsenten og får den levert i posten. Men det er visst på gang en forhandler i Norge som skal være i stand til å ta service/reklamasjon og bygge merket videre.

Her er liten forsmak av hva Canyon tilbyr. Ultimate CF 9.0 SLR har nye Canyon New F10 Ultra High Modulus Carbon ramme, SRAM Red og veier pene 6.30 kg. Tenk denne sammen med et Lightweight eller ZIPP 303 hjulsett:-) Og prisen er småpene 3.699 Euro. For korrekt norsk pris så trekker du fra tysk mva (19%) og legger til norsk 25% mva.

Diverse utstyrsanbefalinger

2007-11-28T13:25:00.000+01:00

Flaskestell: Først ut er "dei beste flaskeholderane som finnes". Hvem har ikkje opplevd å miste flasker når det humper som verst i skogen, opplevd at flaskeholderane blir bøyde og at det er vanskelig å få oppi flaska igjen. Vel, disse problemene kan du nå slippe. På det store internett finnes en butikk som heter Aspire VeloTech. Her selger dei flaskeholderen som heter "King Titanium Cage". Denne holderen skal visstnok være ganske så legendarisk. Håndlagd i det store USA. Veg bare 28 gramm er lagt av "top grade 3-2.5 Titanium tubing". Les om holderen her . I disse tider med lav kurs på dollaren så er dette rett å slett et "røverkjøp". Eg har hatt 2 slike på offroad sykkelen nå ei stund og er kjempefornøyd. NB!! Husk også å kjøpe med titan bolter. Disse følger ikkje med som standard.

Briller: Alle i sykkelmiljøet vet nødvendigheten av gode sykkelbriller. Både for å beskytte mot vind, regn, fluer og mygg men også kulhetsfaktoren:-). Vanligvis koster disse sykkelbrillene ganske stor summer. Men her vil eg nå opplyse om at gode sykkel/sports briller også kan fåes mye billigere enn i sykkelbutikken.

Først ut er Biltema sin sports/sykkel briller. Finnes i fleire utgaver og er veldig gode kjøp til prisen 34,90 pr par. Anbefales. Kjører selv med disse. Se disse her

Clas Ohlson har også noen gode briller, faktisk Cat vernebriller. Disse har også en grei pris på 129,- paret. Disse har eg selv ikkje fått prøvd enna, men folk anbefaler disse på diskusjoner på nettet. Kan ses her

Batteri til Sigma Mirage Evo + Evo X Pro: Trenger du/dere nytt batteri til Sigma lyktene så trur eg billegaste plassen er hos Fast-Bikes. Koster her 350,- kr

Diverse nye sykkelprodukter

2007-11-28T13:18:00.000+01:00

Lys: Nå på denne tiden av året er det veldig viktig med lys. Det er faktisk noe du ikkje kan få nok av.

Våre tyske venner i SIGMA er nok en gang ute med nye produkter og et av disse er LED lykta KARMA PRO. Denne skal kunne gi oppmot 35-40 LUX. Batterilevetiden er fra 3.5 til 11 timer avhengig av hvilke av dei 3 styrkane du bruker. Denne lykta bruker også den nye Li-Ionbatteripakken så den er desverre ikkje kompatibel med batteripakkene vi bruker i Evo/Evo-X lysa. Du kan lese mer om denne spennende lykta på hjemmesiden til Sigma Sport

Eg har ennå ikkje sett denne i noen norske webbutikker, men den begynner å bli tilgjengelige i diverse tyske butikker. Prisen ligger rundt 100-120 Euro.

Dekk: Schwalbe http://www.schwalbe.com/gbl/en/homepage/, den store tyske dekkprodusenten har virkelig slått på stortromma foran neste års sesong. Dei skryter av å ha det mest lettrullende dekket for Cross Country og Marathon bruk. Nemlig det nye "Furious Fred" dekket. Kommer i fleire versjoner i størrelser fra 2.0 til 2.25. Den letteste utgaven, Furious Fred, Kevlar-MB, Evolution Line veg bare 295gramm!!!. Men Schwalbe seier klart ifrå at punkteringsmuligheten er ganske stor for disse. Eg kommer til å teste disse både i 2.0 og 2.25 bredde og kommer til å bruke Stans guffe for å forhindre punkteringer. Les mer om Furious Fred her

Verdens letteste mtb disc hjulsett

2007-11-28T12:57:00.001+01:00

Ole Blokhus (www.dogstar.no) forteller at det nyeste skivebremsehjulsettet han har bygd, endte på 1091g for settet, med 32 eiker og 6-bolts-nav. Dette er ekstremt lett, og det finnes kanskje ikkje lettere å oppdrive. Her er spesifikasjonene:

Nav: Extralite UltraHubs SPD, 6-bolt med keramisk hybridlager: 292g.
Eiker: Pillar 1722 (bladede 1.7mm x 2.2mm) 3x, med 1422 (1.4x2.2) radial på høyresiden foran
Felger: NoTubes Race 2007 på hhv 278g og 281g (men med klistremerkene på veide de hhv 282 og 285)

Hjulsettet er ikkje testa ennå, men Ole sier at andre utgaver med ståleiker funket til racing for 80kg-ryttere. Og prisen, ca 14-15000,- en plass. Men veier da 400g mindre enn topputgaven til Mavic, Crossmax SLR Disc.

Ole skal også bygge et nytt skivebremsehjulsett til meg snart. Det blir basert på nye XTR navene (disse er relativt lette, enkle å vedlikeholde og har en grei pris), felger blir Stans Olympic (for slangeløst sammen med Stans guffe) og DT Revolution-eiker med alunipler. Dette gir et sterkt og lett hjulsett på rundt 1400g. Prisen er langt ifra avskrekkende, 3300,- ferdigbygd + nava som eg kjøper utenom fra CycleComponents. Siden Shimano har Centerlock på skivene så prøver eg Shimano sine XTR skiver på dette hjulsettet. Da slipper eg adapter til 6 bolt som jo Formula har.

Oppdatering 11.04.08:

Ole melder om at vekten han brukte faktisk viste litt feil. Kontrollveiing hos Posten og på nyinnkjøpt vekt viste 1091g begge steder. Som sagt så er dette ekstremt lett til å være offroad hjul. Ole forteller også at han nå har fått 10 turer på disse hjula, halvparten på sti og hjula fungerer fortsatt helt fint.